Неделю назад, в один прекрасный вечер, завалился было спать.
Не успел начать смотреть интересный сон, как был разбужен взбесившимся бесперебойником и вырубившимся общим УЗОшником на вводе.
Суть да дело, локализовал неисправность в канализации. У меня там трудится "Топол-Эко" самой простой модификации.
На следующий день, посветлу, полез смотреть кабель - вдруг мышь погрызла. Кабель прозвонился без проблем.
Проверил оба компрессора от переноски - работают.
Раздербанил блок управления.
Механизм простой, как топор.
Ну, думаю - стало быть поплавок.
Вытащил автомойку, смыл говно с поверхностей и выудил причину коротыша:
Кабель - ну просто деревянный. Всего 3 года отработал.
Выматерил в хвост и в гриву китайцкое экономическое чучело с его врождённой неспособностью делать Нормальные Вещи и отправился размышлять, вжевечерне вручную переключая компрессоры.
Намедни прикупил поплавок, ибо в аварийный через кабель натекла вода, прикупил НАШ кабель КГ-ХЛ 3*1.5, который Резиновый, а не пластиковый.
И приступил к сооружению собственноручной конструкции.
Внутре сфотографированого, каждый кабель спаян, облачён в термоусадочную трубку, обёрнут надрезанной оплёткой КГ-ХЛ и всё это залито кетайцким пластиковым пистолетом.
Поверху, опять термоусадочная трубка, с торцов пролитая пластиком и поверх торцов опять-снова обсаженная трубками с пластиком.
Когда обсаживал, пластик занятно пузырился выходящим воздухом.
Теперь осталось всё это подвесить надлежащим образом, чтобы обсаженный кусок не сгибался.
Пойду-ка, кстати, пока не стемнело.
Кстати, на этот раз, несмотря на надпись "ГОСТ" на шланге, лопнуло гораздо чётче предыдущего:
Опять-снова пришлось морозить зад, ползая под загнанной на трамплин машиной. Самый геморрой - снять-поставить защиту, всего четыре болта. 
Но, с учётом оставшихся с прошлого раза патрубков и масел, а также былого опыта, управился всего за полтора часа, включая сооружение трамплина.
